ンワースパイショット流出してます。凄くZな見た目してますね。
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引用元:Cómo me gustan las motos - 投稿
10月10日:ティーザー第3弾公開
10月1日:ティーザー第2弾公開
9月21日:現行Z系がベースって噂です
9月17日:10月お披露目確定です。10月7日か東京モーターショーか…

2018年時点のカワサキのミドルクラスSCに関する情報

”ちなKawasakiがミドルサイズSCを作っているけど、SUZUKIが先にリカージョンぽいのを出しそう。
どっちも積極的に研究してはいる。
KawasakiのミドルサイズSCは巨大な弁当箱(排気系)を付けてテスト走行をしていたらしいから、性能を落とさないと規制を突破できないのかもしれない。
リカージョンは発表された当時から既に発売は可能と言われていた。
フレームや排気系を弄っているという話があり、来年あたりに市販化されるという小さな噂がチラホラ。”
こちらいつもの方のコメントです、ありがとうございますー11月16日
”エンジンテスト用フレームっていう汎用フレームがありまして、色々なエンジンを載せられるフレームがあります。 
もしくは既存フレームを無理やり改造して載せたり。 
当然そのようなフレームなので高速走行は出来ませんし、簡単な実走行をテストするためのものですけど。 
基本的にエンジン単体でのテストは室内でしかしません。 ”
”どうも話ではKAWASAKIはそのフレームでテストしたようです。 
なので製品に近い状態ではなくエンジンのテスト(排気系のテスト?)をしていた感じのようです。 
というわけで研究段階で市販化はまだ先だと思われます。 ”
”なおミドルクラスSCに関してはトップモデルは当然H2にしたいので、価格的にはそれ以下を目指しているらしいですが、コスパ的に厳しそうです。 ”
こちらもいつもの方のコメントです、ありがとうございます!

2019年8月時点のミドルクラスSCに関する情報

”EICMAには国内メーカーが過去最大規模の出展という話が業界内で流れており、目玉商品はEICMAと思われる。”
”KAWASAKIは新型NinjaH2(ミドルSC?)と電動バイク”
いつもの方の7月31日のコメント。
”ミドルクラスSCの開発がほぼ終了もしくは中止のどちらかになった。
EICMAで発表があるという情報がある一方で、ソースを電動系に移行したという情報もある。
エンジン開発は市販化の目途が立ったという情報が出たが、その後は音沙汰無し。

市販車両の話が出てこないので何処まで開発しているのかは不明。”
いつもの方の8月4日のコメント。

9月17日:ティーザー公開


公式ティザー公開されたよ。

9月19日:10月お披露目です。EICMAじゃない

October…10月です。東京モーターショー、または謎の10月7日お披露目ですね。どっちじゃい。

9月21日:噂のミドルSCと今回のSCは別物みたい

”ちなみにミドルサイズSC(噂では600~800ccクラスらしい)に関しては、現状では市販化できる状態のエンジン開発が終了したという情報しかなく、それを搭載した市販車両の情報は今のところはありません。”
いつもの方のコメント。9月21日

9月21日:現行Z系がベースって噂です

”新型SC付きのネオクラっぽい情報が出ているので、恐らくこれの事かと思われる。”
”ただZ1000らしき情報もあるのであくまで噂で。”
いつもの方のコメント。9月19日
”速報

ZシリーズにSCが付いたモデルが出る模様。
基本は既存のZシリーズを継承しつつ、トップモデルはSC付きにして値段が高くなるけど装備がかなり凄い。
SCの耐久性の改善が行われている。
RSなどのネオクラモデルもZ900にもSCが付くっていう話(排気量は下がるかも)

なおカウル付きモデルにもSCを搭載する(フルカウルだと熱問題が解決できない欠点があった)という話があるので、Z1000やNinja1000などの可能性もある。”
”確定情報ではありませんので、あくまで噂で。”
いつもの方のコメント。9月21日
いつもの方、毎度ありがとうございますー

10月1日:ティーザー第2弾公開


ティーザー第2弾公開。カワサキは男の子のツボがわかってるね。

10月10日:ティーザー第3弾公開


じらすの上手ですねぇ…もっと情報頂戴ッ!!

10月11日:スパイショット流出してるよ


スパイショット撮られてるよ

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カワサキの新型Z H2の発表日

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引用元:New Ultimate Z - 23 October - Pressure Release - YouTube
ティーザー第2弾のおかげで発表日がわかりました。10月23日です…東京モーターショーやんけ!
カワサキ様、ありがとうございます…日本市場も大事にしてくれて…好き…感謝。

カワサキの新型Z系スーパーチャージドバイクの名前

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ティーザー第3弾でZ H2だと判明しました。ZでH2ってよーわらんぜっと。
前回のティーザーでわかっていた事ですが、エンジンはH2またはH2 SX系で確定ですね。

カワサキの新型Z H2の見た目について

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お顔はモロにZ系ですね。Z900とかZ250/400とかそういう。
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エンジン回り。助かる。
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あ、牙ウィンカーです。Z1000と同じです。
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テールかな?よくわからん。
ご指摘いただいたのですが、普通にタンクシュラウド(吸気口)ですね。失礼しました。
引用元:New Ultimate Z - 23 October - Pressure Release - YouTube
よくわからない系のティーザーですが、一番気になるところは映してくれてるのでありがたい。
あとPVかっちょいい。BGMが良いよね…

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明るくした図。こちらフロントですね。
お顔とかタンクシュラウドあたりでしょうか?めっちゃごつくない?
あみあみの所は吸気口ですね。

見た目に関してですが…
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Z1000や
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Z400系と
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Ninja H2を混ぜた感じとみて良さそう。

シュッとした系ではなく、ごっつい系だと思われます。マッスルな感じ。

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ちなみにヘッドライトユニットですが、Z250/400と同じ物っぽいです。形が一致してる。
私Z250/400の顔超好きなんで、これは嬉しいですね。
謎の既視感感じてたのはこれが理由だったのか。なるほど。すっきりした。

カワサキの新型Z H2の装備に関して

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メーター…見慣れないタイプです。H2系ではない。

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こちらティーザー第2弾以降に発表された新型Ninja650のメーターです。コレと同じですね。

恐らくはカワサキは大型モデルは今後このメーターを多用すると思われます。
ちなみみにスマートフォン連携も出来る凄い奴です。

カワサキの新型Z H2エンジンやフレームに関して

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カワサキ、こういうところちゃんとティーザーで映してくれるから好き。
あー見覚えありますね。

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こちらNinja H2です。
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こちらはNinja H2 SXです。
  • エンジンやスーパーチャージャーのベースはH2、H2 SX系
  • フレームは新規の物
エンジンに関してはH2系の様ですが、フレームに関しては見覚えが無い系です。Z1000とも違うよ。
新規フレームでしょうね。カワサキのやる気凄いっすね、ほんと。

エンジンに関しては恐らくはセッティングやスーパーチャージャーがH2やSXとは多少変わってくるのでは?
またはH2かSXの物の改良型が先にこのZに装備って感じでしょうか。んで、2020年や2021年モデルのH2またはSXに同じ物が載るとか。

いつもの方曰く、SCの耐久性が上がってるってお話ですので、その辺に期待ですね。

カワサキの新型Z H2のエンジン、H2ベース?H2 SXベース?

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fiosdfjiodsa
ZでH2だぞ。欲張りネーム。

ティーザー第3弾はお名前とシルエットがわかる系でした。これでもある程度情報わかりますんでありがたい…

検証タイム

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明るくした図とか
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  • テールがとても小さい
  • タンクは新規
  • タンデムシート(ベルトもある)
  • タンデムステップ
  • シート表皮はSXに似てる?
  • メーターバイザー
  • どちらかと言えばSX系のラジアルマスター
  • ハンドルスイッチのワイヤーの取り回しが下(SXは下、H2は上)
上記の情報だと、どちらかと言えばSX系になりますね。
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H2と重ねたGIF
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SXと重ねたGIF

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これ、H2 SXと重ねた図ですけど、結構しっくりこない?フロントはおかしいですけど。
フレームは新規の物ですが、車体のバランス的にはSX寄りなんですかねぇ?
となるとエンジンはH2 SX寄りな感じでしょうか?

HS SX系寄りっぽい気もするけど…

”Everything preceding will be consigned to the past and a new dramatic Z will herald an eagerly anticipated dawn in the hard fought super naked category. ”
でもキャプションにこんな記載があります。最強と言わんばかり。
スーパーパワーのカワサキ様が他のメーカーのスーパーネイキッドにパワーで負ける事ってありますかね?

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引用元:Facebook
恐らくはパニガーレV4ベースのストリートファイターV4が暫定最強(たぶん214PS)って感じですけど、H2 SXは200PS(加圧時210PS)です。H2は231PS(加圧時242PS)だよ。

エンジンはH2またはH2 SXをそのまま使うのか、Z H2専用セッティングなのかは現状謎です。
個人的にはZ H2専用セッティングのパターンで、クラス最強馬力になると思うんですけど…どうなるんでしょうね。

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ちなみにこちらはNinja650のメーターですが、Z H2のティーザーに出てくるメーターと同じです。共通メーターです。
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かつ、ヘッドライトに関してもZ250/400系と同じ物が使われると思われます。

ですんで、意外とコスト意識が高いモデルです。最近のカワサキは全体的にそんな感じですけど。
でもフレームは新規っぽいし…なのでエンジンが既存の物まんまなのか、専用セッティングになるかはマジで謎です。わからん。

10月11日:スパイショット撮られています

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引用元:Cómo me gustan las motos - 投稿
モロなスパイショット撮られています…みんな大好きリバーマークついてる。
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引用元:Cómo me gustan las motos - 投稿
あ、中国辺りからの流出写真って感じでしょうか。先行量産って記載がありますね。
でも他の書類はアルファベットだったので、謎ですね。
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引用元:Cómo me gustan las motos - 投稿
ムム、片持ちスイングアームじゃ無さげですね。サイレンサーは地味。やっぱり比較的安価にしてきそう。
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引用元:Cómo me gustan las motos - 投稿
右ハンドルスイッチはSX SEに似てますが、セル下のボタンだけ違います
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引用元:Kawasaki H2 SX Owners
左ハンドルスイッチはSX SEと同じですかね。鍵は普通の鍵。
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引用元:Cómo me gustan las motos - 投稿
ヒールガードは新規かな?地味目。
見た感じ、リアフレームはアルミキャストって感じですね。
  • Z1000系な見た目
  • ハンドルスイッチは大体SX SE
  • マスターシリンダーはSX SE
  • レバー類もSX SE?
  • 片持ちスイングアームじゃない
  • 共通パーツ多め
  • 2人乗り可
  • リアフレームはアルミ
  • タンクは新規
  • シート表皮はざらざらしてる奴
  • 普通の鍵
  • 電子制御類はH2 SX SEに近い?
片持ちスイングアームじゃ無さげですし、共通パーツありますし、サイレンサーとかヒールガードとかも地味です。
コレってコスト意識が高いって事ですよね。となるとやっぱりSX系エンジンですかねぇ…?

意外と安価で売られそうなので、ひょっとしたらカワサキのスーパーチャージドエンジン系で一番安価なモデルになるかもしれません。

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ちなみに左ハンドルスイッチはH2 SX SEと同じ物に見えます。グリップヒーターは付いてないが。
となるとクルーズコントロール等ついてそうです。この辺の電子制御類はSX SE系と同じなのかな?

大体そんな感じです。
お姿もわかりましたけど、肝心のエンジン仕様は正式発表まで謎ですよね…一番気になる点。

そういう感じですんで、正式発表まで大人しく待ちましょ。
カワサキはいつもワクワクさせてくれるので良いですね。

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