昨日、日本でも正式発表されましたので、色々と追記とか修正とか。
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1月15日:日本でも正式に発表されたので、色々と修正
1月9日:日本での価格のご報告いただいたよ
11月14日:イギリスでの価格も追記。比較GIF画像もあるよ。
11月11日:動画追加
11月7日:まとめたよ

VERSYS1000 SEのリリース

公式ページこちら。2月1日発売。

2019年モデルのVERSYS1000 SEの価格

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税込186万8,400円です。
以前にご報告いただいた通りでしたね、ありがとうございました。

個人的予想価格が175万円±5万円ぐらいって書いてましたけど、結構外れちゃいましたね…失礼しました。

そういえば電子制御サスペンション装備のモデルとしては、比較的安価な方ですかね?
他がリッターSSとか、Ninja H2 SX SE+とかですし。

2019年モデルのVERSYS1000 SEのカラーラインアップ

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エメラルドブレイズドグリーン×パールストームグレー

ついでに海外カラーのVERSYS1000とVERSYS1000 SE

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メタリックフラットスパークブラック/パールフラットスターダストホワイト(SE)
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パールフラットスターダストホワイト/メタリックフラットスパークブラック
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キャンディースティールファーネスオレンジ/メタリックスパークブラック

パニア装着状態のVERSYS1000 SE(海外仕様)

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日本仕様はパニア標準装備じゃないよ、オプションです。
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こんな感じ。

2019年モデルのVERSYS1000 SEのスペック

【】は現行VERSYS1000
・全長:2,270mm
・全幅:950mm【895mm】
・全高:1,490mm(1,530mm)【1,400mm(1,465mm)】
・ホイールベース:1,520mm
・シート高:820mm(海外840mm)
・重量:257kg【250kg】
・燃料タンク:21L
・最低地上高:150mm

・エンジン:DOHC水冷4気筒4バルブ
・排気量:1,043cc
・ボア×ストローク:77mm×56.0mm
・圧縮比:10.3:1
・ギア:6速
・馬力:88kw(120PS)/9,000rpm
(海外仕様は88.2kwと記載)
・トルク:102Nm/7,500rpm
・燃費:17.6km/L
 
・フロントサスペンション:43mm倒立(プリロード)
【KECS:伸側/圧側】
 トラベル:150mm
・リアサスペンション:SHOWA製BFRC lite(プリロード/伸側)
【KECS:圧側】
 トラベル:152mm【150mm】
・キャスター:27°
・トレール:106mm

・フロントブレーキ:310mm/4POTラジアルマウント
・リアブレーキ:250mm/1POT
・フロントタイヤ:120/70ZR17M/C (58W)
・リアタイヤ:180/55ZR17M/C (73W) 

スペックに関しては、7kg重くなりましたがパワーはそのまま。横と縦に大きくなったって感じです。
重量増については、装備の追加&排ガス規制適合のためでしょうね。

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2019年モデルのVERSYS1000 SEの装備

標準装備(SEじゃないモデルにもついてる装備)

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・1,043cc4気筒エンジン
こちら現行ベースですね。スロットルバイワイヤになったり、色々と変更ありますが。

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・アルミニウムツインスパーフレーム
こちらは現行と同じかな?


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・アシスト&スリッパークラッチ
・電子制御スロットル
・エレクトロニッククルーズコントロール
ボタンを押すだけで、設定した速度を維持できるやつ。

・(恐らくはSEのみ)グリップヒーターとハンドガード標準装備

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・ロングトラベルサスペンション
・アップライトなライディングポジション

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・ラジアルマウントキャリパー
310mmディスク、ラジアルマスター、モノブロックラジアルマウントキャリパー

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・KCMF
IMUベースで、エンジンと車体のパラメーターをモニターし、コーナーでのエンジンやブレーキのパワーを調整し、加減速スムーズにする。

・KIBS(コーナリングABS)
ZX-10RやNinja H2で使っている物とベースは同じで、公道やVersys1000のサスペンションに合わせて改良されている。

・KTRC(トラクションコントロール)
3モード。

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・調整可能なフロントスクリーン
75mmの範囲(SEは45mm)で無段階調整可能。SEはハイスクリーンを標準装備。
調整ノブはスクリーンの内側。

・LEDヘッドライト
ロー、ハイ、ポジションのヘッドライト。

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・オールLED
全てLEDの灯火機類

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・ハイクラスなメーター
SEモデルはTFTなメーター
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通常モデルはLCD。Ninja H2 SEと同じ構成ですね。

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・電源
メーター左下に電源。40W

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・2つのシートを用意
標準はコンフォートシート。アクセサリーでローシート(20mmダウン)も用意
多分日本だとローシートが標準になりそう。

SEのみの装備(日本にはSEしかいないよ)

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・KECS(電子制御サスペンション)
3つのモード。モードベースで±5段階で減衰力調整可能。
Versys1000のKECSは電子制御式リアプリロードアジャストも装備。

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・LEDコーナリングライト
IMUベース。片側3灯で、傾斜角によって光る数変わるやつ。

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・KQS(クイックシフター)
上下クイックシフター。SEは標準装備。普通のVERSYS1000はオプション

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・インテグレーテッドライディングモード
スポーツ/ロード/レイン/ライダー(マニュアルで設定)の4つのモード。
KTRC、パワーモード、KECSが連携したライディングモードで、状況に応じたモードを効率的に設定が出来る。
状況に応じたプリセットモードって感じですね。

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・スマートフォン連携
TFTフルカラー液晶メーター
ブルートゥースでスマートフォンと連携。電話やメールをメーター内に表示したり出来る。
スマートフォンのREDEOLOGY THE APPで、スマホ側でライディングモードの設定とか、車両の情報、走行ルートの確認等可。

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・ハイリーデュラブルペイント&ハイリーデュラブルマットペイント
勝手に自己修復してくれる塗装。多分トーン貼ってある箇所がハイリーデュラブルペイントだと思います。

大体この辺は公式ページに正しい事載ってるので、そっちみてね。

2019年モデルのVERSYS1000の変更点まとめ


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こちら比較GIF画像。

電子制御類

  • 電子制御スロットル
  • エレクトロニックルーズコントロール
  • KCMF(コーナリング補助的な)
  • KIBS(コーナリングABS)
  • KECS(電子制御サスペンション)
  • 上下クイックシフター
  • インテグレーテッドライディングモード

装備類

  • LEDヘッドライト&ウィンカー
  • フルカラー液晶メーター
  • コーナリングライト
  • ハイリーデュラブルペイント

装備類その2

  • スマートフォン連携
  • グリップヒーター
  • ハンドガード
  • ヘルメットロック
  • 40W電源
  • ETC2.0
旧型はハイとローのパワーモード、普通のABS、3モードのKTRC(現行も3モード)って感じでした。
メインフレームとサブフレームは恐らくは現行と新型で変わってないと思われます。

VERSYS1000 SEのお姿

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何だかわかりませんが、この下の3枚の画像、ツボに入りました。
2枚目良いよね。つーか海外ページだと、高確率でカップルだったりしますよね。不思議。

VERSYS1000の動画


公式PV

公式機能解説動画

ホワイト

グリーンSE。装備解説とか

グリーンSE

イエロー

グリーン、ブラックSE

ブラック。細かいところうつすけい

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VERSYS1000についても写真撮ってきてますんで、後ほど記事にしますね。→したよ。こちらでどうぞ。

足つきは…私的(股下787mm)にはあー無理かな…って感じでした。値以上に中々きつい様な。気になる方は一度跨ってみた方がいいと思います。

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