前後ディスクブレーキでABS装備になってます。EURO4適合ですが、空冷のままだよ。
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CAFEの公式ページこちら。現状アメリカのみ?欧州はまだ無さげ。
今回EICMA2018において、展示もされていません。

お姿&カラーラインアップ

W800 STREET

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メタリックフラットスパークブラック/メタリックマットグラファイトグレー

W800 CAFE

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メタリックマグネシウムグレー/ギャラクシーシルバー

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装備

  • 空冷773ccエンジン
  • アシスト&スリッパークラッチ
  • 新設計フレーム
  • EURO4適合
  • 前後ディスクブレーキ
  • 前後2POTキャリパー
  • ABS
  • LEDヘッドライト
  • 前後18インチホイール(現行はフロント19インチ)
エンジンは90%が新しいとかなんとか。フレームは完全新型みたい。
スペックは未発表。馬力は35kwで現行と同じみたい。(A2ライセンスOKとも記載ありますし)

一部スペックはメディアさんが公開してたよ
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Z900RSと同じ170mmのヘッドライト。ユニット同じでしょうね。
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空冷バーチカルツイン
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メーターも大体現行と同じですね。インジケーター増えてるけど。
  • 排気量:773cc
  • ボア×ストローク:77.0×83.0
  • ミッション:5速
  • フロントフォーク:41mm正立
  • リアサスペンション:ツインショック(プリロード)
  • フロントブレーキ:320mm
  • リアブレーキ:270mm
引用元:2019 Kawasaki W800 CAFE First Look - Motorcycle.com
全文、原文はMotorcycle.comさんでどうぞ。
私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してくださいね。

ボア×ストローク変わってませんね。排気量ももちろん変わらず。
それでいてEURO4適合って…お疲れ様です。

旧型と比較

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比較GIF画像。CAFEと現行
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斜め。現行とSTREET
  • エンジン前に箱がついた。多分チャコールキャニスター?
  • シート下に何かしら付いた。多分ABSの電装系とブレーキ系?
  • タンデムステップ周辺の形変更
  • スイングアームにキャリパーブラケット付いた
  • フロントホイールが18インチになった
  • インジェクションかわった?
  • リアウィンカー位置変更
  • リアフェンダー変更
  • ヘッドライトの位置が下がった
  • フロントディスク径が拡大
  • ブレーキペダルの取り付け位置や形変更
  • リアサス変更
  • 恐らくフロントフォークも変更
  • ミラー変更
  • ハンドルが高くなった
  • 前後フェンダーが短くなった
  • シート変更
  • エンジンカバーも一部変更
フレームですが、主に後ろの方が変わってますね。
恐らくはリアディスクブレーキとABSユニットを載せるスペース確保のためでしょうか?

つーか変わってない所探す方が難しいぐらい変わってますね。ぱっと見似た感じですけども。

W800の発売日

”川崎重工は、1960年代のモーターサイクルが持つルックスとフィーリングを忠実に受け継ぎながら、カワサキが持つ最新技術を投入したレトロモデル「W800 STREET/W800 CAFE」を、2019年モデルとして新発売します。2019年春頃より導入国で順次発売します。”
引用元:「W」ブランドの最新進化形であるレトロモデル「W800 STREET/W800 CAFE」を新発売 | プレスリリース | 川崎重工業株式会社
2019年春頃です。

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引用元:国内販売予定モデルのご案内
日本での発売日は春以降です。

W800 CAFEの価格

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9,799ドル。約110万9,800円

価格の参考ですが…
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ZX-6RのABS無しモデルは9,999ドル。(約113万2,500円)
ABSモデルは10,999ドル。(約124万5,700円)
日本だとABSモデルが132万8,400円。
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Z900RSは11,199ドル。(126万8,400円)
日本だと132万8,400円。

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現行は92万5,560円。

CAFEの方は、日本で発売されるのであれば110万円~120万円ぐらいでしょうか。

STREETの方は価格発表されてないよ。たぶんCAFEより安いよ。恐らくは100万円ぐらいでは?

大体そんな感じです。大幅変更の本気のモデルチェンジですね。
カワサキってイケイケだけど、こういう昔ながらのモデルもちゃんと残してくれるところが良いよね。カワサキかっこいいぜ…

日本でも2019年春頃発売ですので、気になる方はお近くのカワサキの販売店さんでどうぞ。

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