東京モーターショーで写真撮ったり、お話聞いたりしましたんで追記しました。
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10月29日:東京モーターショー2019での情報と写真を追記しました
9月19日:SOXさんがヘッドライトの明るさのお写真と動画公開してくれてるよ
8月12日:長くなり過ぎたのでまとめなおしたよ。
過去の情報はこちらでどうぞ。スパイショットとか噂時点の情報とか載ってるよ。
公式ページこちら。MotoGPはこっち

2020年モデルのGIXXER SF 250の価格

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価格は17万655ルピー(約26万9,200円)

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インドのCBR250Rは19万4,932ルピー
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FZ25は13万3,680ルピー

スペックはインドのCBR250Rと似た感じですが、価格はSFの方が結構安いです。

ちなみにMotoGPエディション(エクスターカラー)の価格は11万605ルピーです。
通常モデルが10万9,870ルピーなので、735ルピーの価格差があります。約1,150円。

2020年モデルのGIXXER SF 250のカラーラインアップ

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メタリックプラチナムシルバー
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メタリックマットブラック
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メタリックトリトンブルー

2020年モデルのGIXXER SF 250のお姿

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いつも言ってる気がするけど、最近のスズキって普通にかっこいいデザインのモデル多い様な。
GIXXER SF 250は個人的には超好きですね。
ちょっと昔のフルカウルスポーツっぽさというか、多少太めなデザインな所が好きです。安心感ある。

2020年モデルのGIXXER SF 250の装備

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デカいし横に広いLEDヘッドライト。照射範囲が期待できそう。
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LEDテールランプ。この辺は155と同じ装備ですね。つーか全部共通。(こちらGIXXER250の写真です)
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メーターが155と違います。反転液晶です。
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ホイールも切削光輝ホイールでゴージャス。(こちらGIXXER250の写真です)
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ABSも155と違って前後の2チャンネル(こちらGIXXER250の写真です)
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タイヤは前後ラジアルです。リアだけじゃないよ。(こちらGIXXER250の写真です)
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車体に関しては大体155と同じですが、フレームのセンターチューブが0.3mm太くなってます。
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ステアリングヘッドやリアサスのマウントやらも強化されてて、前後サスも250向けに改良されてます。
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ちょっとアップめなセパレートハンドル
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エンジンは油冷エンジンです。SACSじゃなくてSOCSだよ。
今時珍しい250ccクラスの完全新設計エンジンです。以前の油冷とは全くの別物で、冷却効率が段違いだとか。
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ミッションは5速ではなく6速。
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エンジンが155と違うのでサイレンサーも違います。サイレンサーエンドも形がごつくなってる。
ちなみにインド仕様はエンドがメッキです。東京モーターショーの展示モデルはメッキじゃない。
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地味にありがたいスズキイージースタートも装備。こちらも155に無い装備だよ
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パワーカーブ。燃費は38.5km/Lです。恐らくはWMTC(EURO3相当の)でだと思います。
セローがWMTC(EURO4相当)で38.7km/Lですし。

インド現地仕様のGIXXER SF 250のLEDヘッドライトの明るさ

こういう感じで、SOXさんが現地仕様のGIXXER SF 250のヘッドライトのインプレ動画&画像を公開してくれてるよ。

比較的デカいタイプのLEDヘッドライトですので、どうやら明るそう。
縦は問題なさげですね。横も結構良さそう?

2020年モデルのGIXXER SF 250のスペック

【】はGIXXER 250のスペック
  • 全長:2,010mm
  • 全幅:740mm【805mm】
  • 全高:1,035mm
  • ホイールベース:1,345mm【1,340mm】
  • シート高:800mm
  • 重量(ABS):161kg【156kg】
  • 燃料タンク:12L
  • 最低地上高:165mm
  • エンジン:SOHC油冷単気筒4バルブ
  • 排気量:249cc
  • ボア×ストローク:76.0mm×54.9mm
  • ギア:6速
  • 馬力:26.5PS/9,000rpm
  • トルク:22.6Nm/7,500rpmL
  • 燃費(恐らくWMTC):38.5km/L
  • 始動方式:FI
  • 排ガス規制:BS4(EURO3相当)
  • フロントサスペンション:41mm正立
  • リアサスペンション:モノショック
  • フロントブレーキ:300mm/BYBRE
  • リアブレーキ:ディスク
  • ABS:2チャンネル
  • フロントタイヤ:110/70R-17M/C
  • リアタイヤ: 150/60R-17M/C
インドのCBR250Rが167kg、26.5PS、22.9Nmです。
馬力は互角、トルク0.3Nm低く、車重は6kg軽いよ。価格もCBR250Rより結構安い。

排ガス規制に関してはBS4です。EURO3相当。BS6(EURO5相当)じゃないよ。

BS6が2020年4月からなので適合を見越した作りだと思われます。
というかBS6が近々あるのにわざわざBS4で作ってるって事は、BS6時にエンジンスペックが変わる可能性が高いと思う。

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250と155のMotoGPの違い

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こちら比較GIF画像。カウルに関しての違いは…
  • サイドカウルの250
  • アンダーカウルがブラックじゃなくてブルー
ぐらいですね。ほぼ一緒。

GIXXER SF 250とGIXXER SF 155の違い

装備

  • エンジン:空冷155cc→油冷249cc
  • ミッション:5速→6速
  • メーター:反転液晶
  • ホイール:切削光輝ホイール
  • 前後ディスク:300mm(デカくなってる)
  • ABS:1チャンネル→2チャンネル
  • フレーム:センターパイプが0.3mm太くなってる
  • フレーム関連:ステアリングヘッド、リアサスマウント強化
  • サスペンション:250専用セッティング
  • スイングアーム:太くて長い

スペック

  • 馬力:14.1PS/8,000rpm→26.5PS/9,000rpm
  • トルク:14Nm/6,000rpm→22.6Nm/7,500rpm
  • 全長:2,025mm→2,010mm
  • 全幅:715mm→740mm
  • 全高:1,340mm→1,345mm
  • 最低地上高:160mm→165mm
  • シート高:795mm→800mm
  • 車両重量:146kg→161kg
  • フロントタイヤ:100/80 - 17 M/C →110/70R - 17 M/C
  • リアタイヤ:140/60R - 17 M/C→150/60R - 17 M/C

155と250の見た目の比較

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こちら比較GIF画像
  • フロントフェンダー
  • ホイール
  • 前後ディスク
  • サイレンサーエンド
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  • チェンカバー
  • チェーン
  • スイングアーム
見た目の違いはざっとこんな感じですかね。
ネイキッドの方はアンダーカウルの有無とかの差がありましたけど、SFはほぼ一緒。

ネイキッドのGIXXERとフルカウルのSFの違い

ネイキッド/フルカウル

スペック

  • 全幅:805mm / 740mm
  • ホイールベース:1,340mm / 1,345mm
  • 車両重量:156kg / 161kg

装備

  • カウル類
  • ヘッドライト
  • ポジション
  • ハンドル

見た目とか

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GIXXER SF 250は結構高めのセパレートハンドルですが、それでもネイキッドのGIXXER 250と比べると結構低いですね。
見た感じ、ステップ位置等は同じで、ポジションに関してはハンドルの違いだけですね。

2020年モデルのGIXXER SF 250の動画

排気音動画

 
ジクサーSF250。メディアさんによる排気音動画。
 
同じくジクサーSF250。迫力のある排気音ですね。

オンボード動画

 
こちらオンボードとか端から見た聞いた感じが分かる動画。色々と荒いけど良い動画ですね。
 
250オンボード。音わかる。

公式動画

 
公式PV。全体的にかわいい。
 
新型油冷エンジン解説動画。
グローバルなスズキのyoutubeアカウントですので、やっぱりグローバルなモデルになるとみていいのかな?
 
テレビCM

東京モーターショー2019で撮ってきたジクサーSF250の写真

ジクサーSF250の画像

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スズキの250ccフルカウルモデルってGSX250R含め、めっちゃかっこよくない?
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ミラーがうさぎっぽい。うさちゃん号
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カウルが結構太めっすね。
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おぉ~?
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オギャッ…イケフェイス
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ジクサーSF250は大体どの角度から見てもかっこいい系でした。完璧やん。
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真横から見ても素敵よ。美形。
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全体的に太くて、なんだか安心感あります。ちょっと昔のフルカウルっぽさある。
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ツアラー感
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恐らくはインドではボリューミーな方が好まれるのでしょうか?エンジンより結構横にカウル広がってます。
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下から見ても良いっすねぇ…
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うーん、やっぱり見た目好き。

ジクサーSF250のヘッドライトの画像

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LEDヘッドライトですけど、結構ユニット自体がデカいです。ありがてぇ…
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LEDヘッドライト、横に弱いですもんね。なので横広いとちょっと安心。
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上3、下5の8球ですかね?
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斜めも良い
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真横もいい…
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お顔は完璧っすね。どの角度から見てもかっこいい。売れろ。

ジクサーSF250のハンドルの画像

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ハンドルはセパレートだけど、アップめだぞ。
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鍵は普通の鍵。
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ポジションはそんなに低くなさそう。

ジクサーSF250のその他の画像

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こちらサイレンサー周辺。お弁当箱タイプだよ。

スズキの新型油冷エンジンの画像

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また、会えたね…
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写真でもわかる通りに、えらくコンパクトです。
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小さいし細い。
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部分的にカットモデルでした。
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ピストンちゃんまた会えたね。すてきだよ。
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オイルクーラー。目が細かい。
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何だか無駄にサイケ
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ちなみにテールとか、足回りとか、メーターとか、その他細かい部分の写真はジクサー250の記事に載ってるので、気になる方はそっちみてね。

GIXXER SF 250(ジクサーSF250)の日本国内価格と発売日の予想

インドの事情からの日本国内発売日の予想

インドは現状EURO3相当ですが、2020年4月からBS6(EURO5相当)です。
なのでジクサー250もそれ前後にEURO5相当にモデルチェンジすると思われます。現行モデルはEURO3相当だよ。

ですので、日本国内発売日は2020年春頃とも考えられるような。

インドでの価格からの予想

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現地でキャブのジクサー(154)の現地価格は8万1,550ルピー(約12万8,600円)
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日本のジクサーは32万1,840円です。ちなインジェクション。

FIのジクサーってほぼ日本オンリー仕様でしたっけ?
日本仕様のために色々改良&現地仕様より厳しい検査とか考えると、結構価格が上がります。

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んでジクサーSF250の価格は17万655ルピー(約26万9,200円)です。

ジクサーの現地価格と日本価格の差額から考えると、ジクサーSF250(ABS)の日本での予想価格は大体45万円~50万円って感じでしょうか?ほぼ日本オンリー仕様だと考えると。

東京モーターショー2019で聞いてきたジクサーSF250の情報

  • 日本国内モデルは出る
  • グローバルモデルっぽい
  • 展示されていたのは日本国内仕様ってわけでは無さげ
  • 価格は50万円前後か、50万円以下ぐらいなニュアンス
  • GSX250Rより安い
  • 価格的には安く出す的な感じ
  • 11月~12月ぐらいにリリース出して、2020年3月~4月ぐらいに日本国内発売ってパターンが常なので、これになるんじゃない?って感じの事言われた
  • このエンジン使って他にも派生車種を出す予定
こちら東京モーターショーで聞いた話です。
覚え違いがある可能性もありますし、ニュアンスで判断している部分もありますので、その辺気を付けてね。確定情報じゃないよ。

そういう感じでして、GSX250Rより安いんだそうで…
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引用元:GSX250R|スズキ バイク
ジクサーSF250は時期的にABSモデルオンリーになりますが、それが53万6,800円より安くなるって事ですよね?

グローバルモデルらしいですし、そうなると結構お買い得プライスになるのでは?
個人的には45万円~49万円ぐらいかなーって思います。
価格次第ではバカ売れしそうですね。CBR250Rの穴が開いてるし。

恐らくは今年中にリリースなりありそうですんで、それ待ちましょ。

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ちなみにGIXXER 250の情報はこちらでどうぞ。写真も載せてるよ。

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GIXXER 155とGIXXER SF 155の情報はこちらでどうぞ。

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