公開されてましたので、まとめたよ。
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まずは以前にお伝えしたモデルにちょっと追記した奴。

■NC750S
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キャンディークロモスフィアレッド
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グラファイトブラック/パールブラウン
118747_2018_NC750S
グラファイトブラック/ブルーメタリック

・回転数リミッターが7,500rpmになった
・馬力、トルクの値と発生回転数は変わらない
・車重も変わらない


■NC750X
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キャンディークロモスフィアレッド
118772_2018_NC750X
118771_2018_NC750X
グリントウェーブブルーメタリック

マットパールグレアホワイト
マットガンパウダーブラックメタリック

・回転数リミッターが7,500rpmになった
・馬力、トルクの値と発生回転数は変わらない
・2レベルのHSTC(トラコン)を装備(オフもあるよ)
・車重は変わらない

■X-ADV
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キャンディクロモスフィアレッド(新色)

118817_2018_X_ADV
パールグレアホワイト 
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グランプリレッド
デジタルシルバーメタリック
マットビュレットシルバー

・回転数リミッターが7,500rpmになった
・馬力、トルクの値と発生回転数は変わらない
・2レベルのHSTC(トラコン)を装備(オフもあるよ)
・Gスイッチを装備
・車重は変わらない

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■CRF1000Lアフリカツイン
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マットバリスティックブラックメタリック
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パールグレアホワイト(トリコロール)
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グランプリレッド(チームHRCラリーカラー)
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キャンディクロモスフィアレッド

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118460_2018_Africa_Twin
118469_2018_Africa_Twin
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118475_2018_Africa_Twin
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・エアボックス改良→ミッドレンジのレスポンス向上
・バランサーシャフトの軽量化
・エキゾーストの改良

・スロットルバイワイヤ
・3つのライディングモード
・7レベルのHSTC(トラコン)
・クイックシフター(オプション)

・オートキャンセルウィンカー
・エマージェンシーストップシグナル装備
・リチウムイオンバッテリー

・フットペグの幅が広がり、マウントプレートが強化された
・ライダーがスタンディングした時の自由度確保のためにタンデムステップのデザインが変更
・ホイールのスポークがステンレスになった
・スタンディングした時にメーター見やすくするために、取付角度が浅くなった
・メーターは新しい物

・車重が2㎏かるくなり、230kg(ABS)、DCTは240㎏
・馬力は変更なしで、70kw/7,500rpm(イギリス)
・トルクは1Nm上がり、99Nm/6,000rpm(イギリス)

見た目の変化は…
takashitadouri
・リアのリザーバータンクの位置がかわった
・サイレンサーが細くなり、形状が変わった
・メーターがかわった(角度も寝気味になった)
・タンデムステップの形がかわった
・フットペグの形が変わった
見た目的な違いはこんな感じですかね。詳しい変更点は上の方見てね。

メーターですけど…
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こちら2018年モデルのアフリカツインのメーター周りです。
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こちら2017年モデルのアフリカツインのメーター周りです。
あ、メーターが別物ですね。
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こちらCRF1000Lアフリカツインアドベンチャースポーツのメーターです。
2018年モデルの普通のアフリカツインも、同じメーターになってるみたいです。かっちょいい。

■CB1100RS
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デジタルシルバーメタリック(新色)
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グラファイトブラック(継続色、日本でも継続かは謎)

■CB1100EX
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パールホークスアイブルー(恐らく2018年カラー)
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キャンディークロモスフィアレッド(恐らく2018年カラー)

大体そんな感じです。
ヨーロッパでのお話ですので、日本ではどうなるかは謎。でも大体一緒だと思います。
気になる方は販売店さんで聞いてみてね。現状どれぐらい情報入ってるかは謎ですが…

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