レースベース車が日本では先に発売です。色々と違うみたい。
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引用元:Honda | ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を発売
”Hondaは、スーパースポーツモデル「CBR1000RR SP2」をベースとした、ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を4月20日(木)に発売します。

 CBR1000RR SP2 レースベース車は、CBR1000RR SP2をベースに、ラジエーター、オイルクーラーなどをレース専用品に変更、レース参戦へのモディファイを前提としたパーツ構成とすると共に、レースに不要な灯火器などを取り外すなど、よりローコストでレースに参戦しやすいものとしています。

 ベース車のCBR1000RR SP2は、フルモデルチェンジした「CBR1000RR SP」をベースに、サーキット走行やレースでの使用を想定し、吸・排気バルブ、燃焼室を新設計したシリンダーヘッドやピストンを搭載するなど、さらなるスポーツ性能を向上させたモデルで、2016年10月にドイツのケルン市で開催された「インターモト※1」に出品されました。”
引用元:Honda | ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を発売
全文はホンダのプレスリリースでどうぞ。 
SP2やっと来た!って思ったら、レースベース車でした。

ちなみにメディア向け発表会の様子とかも公開されてたよ。
CBR1000RRとSPの試乗会ですので、SP2は直接は関係ありませんが。

んで、SP2レースベースのお値段ですけど…
”●メーカー希望小売価格 (消費税8%込み) 1,782,000円(消費税抜き本体価格 1,650,000円)”
引用元:Honda | ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を発売
ムム、安いぞ。
SPが246万円なのに、SP2レースーベースは178万円。凄くお買い得に感じちゃうぞ。

と思ったら、公道走れるSP2とこのレースベースのSP2って結構別物みたい。

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引用元:Honda | ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を発売
って感じ。

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マルケジーニホイールや電子制御サス、ブレンボキャリパーなどがスタンダードなCBR1000RRと同じ装備に変更されているから、安いんですかね。

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”吸・排気バルブ、燃焼室を新設計したシリンダーヘッドやピストンを搭載”
しかしながらエンジンはSP2ですし、冷却系も強化されてます。

それにガチ勢でしたら、足回りやらなんやら自分でチョイスしたり、それこそレース用のスーパーお高級パーツつけたりするんでしょうから、この構成はレースやってる人にはありがたい感じなんでしょうねー
そこまでガチでやらない人にとっては、車両価格が抑えられるので助かりますし。

ちなみに市販版のSP2の画像
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見た目は大体SPと一緒。ストライプの色がライトブルーになってますね。

公道走行可のSP2とSPの違いですが…
・マルケジーニホイール
・吸・排気バルブ、燃焼室を新設計したシリンダーヘッドやピストン
・冷却系(ウォータージャケット)
・レーシングキットが装着可能
って感じですかね。

ちなみに2つのレーシングキットがのちに発売されるって公式リリースに載ってます。
詳細は明かされていませんが、SP2発表時にメディアさんが公開していたのは…

■CBR1000RR SP2スポーツキット
・HRCカムシャフト
・バルブスプリング
・レース用ECU
・フルエキゾースト

■CBR1000RR SP2 HRCレースキット
・SP2用の80以上のHRCキットパーツ
・レース用ECU
・チタンエキゾースト
・シリンダーコンポーネント
・スイングアーム
・強化されたブレーキ
・小型化されたワイヤーハーネス

上記の通りです。現在は非公開になっていました。
となるとホンダに怒られたのか、変更があった、間違いだったのどれかでしょうね。

そんな感じで、レースベース車のCBR1000RR SP2が本日から発売です。
販売計画台数は40台で、受注生産ですってよ。 

ちなみにメッキのモンキーとCBR1000RR SP2は抽選販売って噂ですけども、どちらもまだ詳細が発表されていませんね。
どうなっちゃうんでしょうか…

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