あの目玉のモデルですね。400ccモデルでした。
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”新型「BURGMAN400」は、エレガントなスタイリングと快適性、充実した収納、動力性能を兼ね備えたラグジュアリースクーターの全面改良モデルである。「バーグマン・クーペ」をコンセプトにデザインされたスタイリングは、定評のあるラグジュアリーなスタイリングと快適性を維持しながら、よりスリム、スポーティーで軽快な印象とした。「BURGMANシリーズ」共通の左右二灯ヘッドライトと、エレガントさと軽快な印象を与えるシャープでスリムなテールランプにはLEDを採用した。車両全体で軽量化を図ることで操縦性を向上しながら、42Lの大容量シート下収納を確保した。また、399cm3DOHCエンジンは、エアクリーナーボックスの容量を増やすことで低中速トルクの向上を図り、素早いスロットルレスポンスと、より力強い加速を実現しながら、新排出ガス規制「ユーロ4」を満たした(欧州仕様車)。”

”新型「BURGMAN400」は2017年春より欧州、北米を中心に、新型「GSX‐S125」は2017年夏より欧州を中心に販売を開始する。”

引用元:スズキ株式会社 二輪製品ニュース 2016年11月8日 スズキ、ミラノショーで海外向け二輪車の新型モデルを発表 
ですって。全文はスズキのニュースリリースでどうぞ。

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Metallic Mat Black No.2 (YKV)
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Pearl Glacier White (YWW)
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Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ)

お色は3色展開ですかね。

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オプションもあるよ♥
詳しくは公式ページでどうぞ。 

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引用元:2017 Suzuki Burgman 400 Preview
おーなんかスリムになってますね。
海外モデルのスクーターっぽさと日本のビッグスクーターっぽさの両方があるような。

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アジャスタブルシート。背もたれ的な部分が前後に15mm~30mm動くよ。
それからシートが20mm厚くなったとか。
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リアブレーキロックシステム。パーキングブレーキってやつですかね。
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チェーンロックを通すためのゲート。こういうの地味にありがたいよね。
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フロアボードがスリム化してますので、停車じやスタート時が快適になってそう
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フロントポケットに電源ついてますね。12V電源ですって。
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ダブルフロントコンパートメントだ。右が3.5Lで、左が2.8L
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2POTブレーキ。ダブルディスク
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ちょっと懐かしさを感じるメーター。多機能みたい。
水温とか外気温もあるみたい。
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LEDヘッドライト。サイバー感
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ビッグスクーター感。リアサスペンションは7段階で調整可能とか。 
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メットインは安心の広さ。42Lです。
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引用元:2017 Suzuki Burgman 400 Preview
その他画像はMOTORCYCLE.comさんでどうぞ。
 
エンジンは改良されていて、トルクとか上がってるみたいです。(数値は公表されていませんが)
それからスリム化してるようです。 

スペック
・全長:2,240mm
・全幅:760mm
・全高:1,350mm
・ホイールベース:1,585mm
・最低地上高:125mm
・シート高:750mm
・重量:未定
・タンク容量:13.5L
・エンジン:水冷DOHC399cc単気筒
・ボア×ストローク:81.0×77.6mm
・トランスミッション:CVT
・フロントタイヤ:120/70-15M/C 56S
・リアタイヤ:150/70-13M/C 64S
・フロントブレーキ:2POT/260mm ダブルディスク 
・リアブレーキ:1POT/210mm シングルディスク
って感じです。
公式ページはこちら


こちらPV

機能解説もついたPV

欧州北米中心で販売らしいですけど、日本ではどうなんでしょう?グローバル展開っては書いてありませんでした。
しかしながらEURO4準拠ですし、普通に考えて日本導入の可能性は高いですよね。

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